Compressor de ar de parafuso de compressão de dois estágios, série PM, 37 kW (50 HP), com inversor de frequência.
Descrição resumida:
Compressor de ar de parafuso de compressão de dois estágios, série PM, 37 kW 50 HP, com inversor de frequência. Vantagens técnicas do compressor de ar de parafuso de compressão de dois estágios com motor único: 1. Baixo ruído: O perfil exclusivo do rotor permite que o motor principal funcione em baixa velocidade e com baixa vibração. A compressão gradual reduz efetivamente as pulsações, vibrações e ruídos na tubulação. 2. Alta confiabilidade: O perfil exclusivo do rotor permite que os rotores yin e yang se engrenem perfeitamente, proporcionando uma longa vida útil. A compressão gradual reduz efetivamente o vazamento de gás e favorece a formação de uma película de óleo que protege o rotor. A excelente distribuição da taxa de compressão reduz a carga nos mancais, permitindo que a vida útil dos mancais chegue a 25.000 horas. 3. Super economia de energia: A adoção de uma distribuição superior da taxa de compressão melhora significativamente a eficiência da compressão. Adoção de resfriamento entre estágios, próxima à compressão isotérmica. Compressão em dois estágios, a taxa de compressão de cada estágio diminui, o que pode reduzir efetivamente o consumo de energia. Toda a série atende aos padrões nacionais de eficiência energética de primeiro nível e economiza energia. Vencedora do prêmio nacional de empresa líder em 2023.
Parâmetros técnicos da série ETS:
Modelo
ETS-18A
ETS-22A
ETS-30A
ETS-37A/W
ETS-45A/W
ETS-55A/W
ETS-75A/W
ETS-90A/W
ETS-110A/W
ETS-132A/W
ETS-160A/W
ETS-185A/W
ETS-200A/W
ETS-220A/W
ETS-250W
ETS-280A/W
ETS-315A/W
ETS-355W
Modelo
ETSV-18A
ETSV-22A
ETSV-30A
ETSV-37A/W
ETSV-45A/W
ETSV-55A/W
ETSV-75A/W
ETSV-90A/W
ETSV-110A/W
ETSV-132A/W
ETSV-160A/W
ETSV-185A/W
ETSV-200A/W
ETSV-220A/W
ETSV-250W
ETSV-280A/W
ETSV-315A/W
ETSV-355W
Vazão de ar livre/Pressão de descarga de ar (m³/min/MPa)
3,5/0,7
4,1/0,7
6,5/0,7
7,1/0,7
9,8/0,7
12,8/0,7
17,6/0,7
21,0/0,7
24,5/0,7
29,9/0,7
34,5/0,7
41,0/0,7
44,7/0,7
48,6/0,7
55,0/0,7
61,0/0,7
69,0/0,7
78,0/0,7
3,4/0,8
4,0/0,8
6,4/0,8
7,0/0,8
9,7/0,8
12,4/0,8
16,6/0,8
19,8/0,8
23,6/0,8
28,0/0,8
15,8/0,8
20,0/0,8
43,0/0,8
46,9/0,8
54,0/0,8
59,9/0,8
67,6/0,8
76,0/0,8
3,0/1,0
3,4/1,0
4,8/1,0
6,2/1,0
7,8/1,0
9,7/1,0
12,4/1,0
17,9/1,0
19,8/1,0
23,5/1,0
14,2/1,0
17,5/1,0
38,5/1,0
41,0/1,0
45,9/1,0
51,0/1,0
61,0/1,0
69,0/1,0
2,4/1,3
3,2/1,3
4.1/1.3
5,5/1,3
6,6/1,3
8,7/1,3
11.1/1.3
14,2/1,3
17,5/1,3
19,8/1,3
11,6/1,3
14,3/1,3
32,9/1,3
38,0/1,3
40,0/1,3
44,9/1,3
51,0/1,3
58,0/1,3
Temperatura de fornecimento de ar
≤temperatura ambiente +8~15ºC
Motor
Potência (kw/hp)
18,5/25
22/30
30/40
37/50
45/60
55/75
75/100
90/120
110/150
132/175
160/215
185/250
200/270
220/294
250/355
280/375
315/420
355/475
Método de inicialização
Y-△Partida do motor de arranque/VSD
Tensão (V/Hz)
380V 3PH 50HZ (380V-3PH-60HZ/ 460V- 3PH- 60HZ/ 220V- 3PH-60HZ/ 400V-3PH-50HZ/6000V-3PH-50HZ/outras voltagens podem ser personalizadas)
Informações técnicas Local de origem: Xangai, China Garantia: 1 ano Pressão de trabalho: 7/8/10/13 bar Relatório de teste da máquina: Fornecido Vídeo de inspeção de saída: Fornecido Componentes principais: Motor, bloco compressor, controlador, ventilador de refrigeração, filtro de ar, filtro de óleo, separador... Condição: 100% novo Tipo: Parafuso (acionamento direto) Configuração: Estacionário Fonte de alimentação: CA Tipo de lubrificação: Lubrificado a óleo Marca: OS...
Características do produto: 1. Motor de ímã permanente refrigerado a óleo ultraeficiente, com refrigeração por circulação, mais eficiente em termos de energia. 2. Sistema exclusivo de silenciamento por câmara secreta...
Descrição do Produto: O compressor de ar de parafuso com injeção de óleo e compressão em dois estágios possui uma relação de compressão equilibrada, vazamento mínimo e design extremamente silencioso. Ele combina o rotor de compressão do primeiro estágio e o rotor de compressão do segundo estágio em uma única carcaça, acionando-os diretamente através da engrenagem principal, permitindo que cada estágio do rotor obtenha a melhor velocidade de operação.